SKODA PA-II "Turtle" купить в Москве (2024) Бронетехника и артиллерия

Модель фирмы Takom легка в сборке, обладает хорошим качеством пластика и копийностью. Производитель предлагает 2 варианта бронемашины: чешский и немецкий с поручневой антенной. С помощью афтермаркета эту бронемашину можно конверсировать в вариант австрийской полиции.

В 1924 году фирма «Шкода» построила необычный по форме броневик с симметричным обтекаемым корпусом, благодаря которому машина получила прозвище «Zelva» (черепаха). Этот наиболее характерный чехословацкий бронеавтомобиль межвоенного периода имел официальное обозначение PA-II и являлся дальнейшим развитием бронемашины PA-I (РА — сокращение от слов pancerovy aulomobil — бронированный автомобиль). Неофициально шкодовские «черепахи» назывались OA vz.23. С 1924 по 1925 год из стен завода фирмы вышли 12 бронеавтомобилей этого типа, причем два из них имели корпуса из не броневой стали и использовались для обучения водителей.

PA-II не имел вращающейся башни, характерной для большинства бронемашин межвоенного периода. В средней части симметричного обтекаемого корпуса выделялся неподвижный броневой купол, по углам которого располагалось вооружение — четыре 7,62-мм пулемета водяного охлаждения MG-08 в шаровых установках (на броеавтомобилях австрийской полиции устанавливались пулеметы Schwarzlose), каждый из которых имел горизонтальный сектор обстрела 90°. Для входа и выхода из бронеавтомобиля в бортах средней части корпуса были предусмотрены двери с полукруглым верхом. Круглый люк с откидной крышкой находился на крыше купола и мог использоваться как для наблюдения за местностью, так и для покидания машины.

Бронеавтомобиль PA-II имел систему двойного управления, при которой два водителя сидели рядом, спинами в разные стороны, по центру боевого отделения и управляли попеременно каждый своей парой колес. Каждый водитель располагал всеми без исключения органами управления и в своих действиях не зависел от напарника. Недостаток этой системы заключался в том, что оба водителя сидели далеко от узких смотровых окон, оборудованных бронекрышками со смотровыми щелями, и имели очень плохой обзор. Кроме того, для перехода на управление машиной с заднего поста передние колеса необходимо было установить строго параллельно продольной оси бронеавтомобиля, а управление ими — заблокировать. То же самое, но с задними колесами, проделывалось при обратном переходе к управлению с переднего поста. Если такая процедура вполне возможна в спокойной обстановке на ровной дороге, то в боевой обстановке, особенно в уличном бою, она представляется крайне неудобной.

В 1939 году несколько чешских бронемашин достались немцам, на них были установлены несколько радиостанций.

В 1927 году три броневика были проданы в Австрию и поступили на вооружение венской полиции. По меньшей мере один из них австрийцы модифицировали, добавив маленькую командирскую башенку. Эти машины использовались при подавлении нацистского путча в 1934 году, во время которого был убит канцлер Австрии Энгельберт Дольфус, выступавший против аншлюса. Спустя четыре года, когда Австрия была аннексирована Германией, бронеавтомобили PA-II оставили на полицейской службе, а весной 1945 г. их снова передали австрийской полиции.